广西日报传媒集团主办

更多导航
点击语音切换
您当前的位置:广西新闻网 > 新闻中心 > 新闻中心标题 > 正文

中国铁路第六次大提速 牵出广西“四大变化”

中国铁路第六次大提速 牵出广西“四大变化”

4月18日,由上海开往苏州的时速达200公里的“和谐号”动车组D460次列车,高速驶往苏州。这是从18日零时起中国第六次铁路大提速后发出的首趟动车组列车。

中国铁路第六次大提速 牵出广西“四大变化”

4月18日,乘坐上海开往苏州的D460次动车组列车的旅客喜悦之情溢于言表。

列车提速调图牵出广西“四大变化”

全国铁路第六次大提速和新的列车运行图将于4月18日零时启动,这次铁路的大动作将给广西铁路带来什么变化和影响?4月13日,柳州铁路局在南宁召开新闻发布会,宣布了提速调图的内容。记者发现,由于受现行铁路线的能力限制,广西境内的铁路提速“机会很小”,但受到的影响却很大。另外,由于新运行图的实行,铁路部门推出新的列车车次,许多列车的运行时刻进行了较大调整。

  变化一

  旅客列车有增加有调整

  柳州铁路局有关负责人介绍,在新的列车运行图中,经过柳州铁路局的旅客列车达到48对,其中跨局35对,管内13对;货物列车450对。而提速调图带给广西铁路第一个变化,就是新增的旅客列车达到5对,是历次提速调图增开列车最多的一次。

  其中,柳铁新增3对:桂林-成都K651/2次、南宁-昆明2637/8次、南宁-百色城际N711/2次。外局途经柳铁新增2对:广州东-南充K585/6次、郑州-湛江K457/8次。

  从4月18日开始,广西人熟悉的南宁至桂林城际列车的“车次”将不再是“N8”开头,而是“N7”开头。据介绍,本次调图,柳铁管内车次调整变化很大,管内特快列车范围为T871~880,管内快速列车为N701~750,普通列车为7301~7350。

  为了适应新运行图,广西有关的5对旅客列车也需要作出调整。即:南宁-杭州东A402/1次旅客列车延长至宁波,车次也改为K582/1次快速旅客列车;桂林北、湛江-昆明间隔日开行的2058/6次旅客列车,改为每日湛江-昆明间开行;南宁-无锡1379/80次旅客列车缩短为南宁-上海南间开行,车次改为K537/8次快速旅客列车;由昆明局担当乘务的南宁-昆明K393/4次快速旅客列车延长为桂林-昆明间开行;广州铁路集团公司担当的衡阳-桂林2513/4次旅客列车延长为湛江-长沙间开行。

  变化二

  往华东方向旅程时间缩短

  部分直通旅客列车不同程度提速,一些线路的运行时间也大为减少。

  例如,南宁-上海南K537/8次、湛江-上海南K149/150次、南宁-宁波K582/1次3趟旅客列车运行时间压缩都分别在7~10个小时之间,其中南宁-上海南K537/8次旅客列车全程比原来压缩了7小时。南宁-杭州A402延长到宁波改快速列车后,提速9.5小时,旅行时间也将大大缩短。

  桂林-深圳T39/40次全程压缩3个多小时,南宁-广州2571/2次和由广州集团公司担当的广州-柳州K36/8次分别压缩了1个多小时。

  南宁-北京西T5/6次、桂林-北京西K21/2次、湛江-北京西157/8次三趟进京列车的运行时间都有不同程度的压缩。

  新增开的桂林北-成都K651/4/1、K652/3/2次,柳州至成都运行21个小时,比南宁至成都K142次运行31小时少10小时。而且途经湘桂、焦柳、渝怀、达成等线,是一条新的线路,将使广西与成渝经济圈及沿途的怀化、涪陵等西部重城达成一线。

  南宁火车站有关人士介绍,在这次提速中,该站始发的直通旅客列车提速的分别有:南宁-北京西,提速0.8小时;南宁-郑州提速1.6小时;南宁-西安提速1.6小时;南宁-上海南与1380次同比提速7.5小时;南宁-宁波与A402杭州东同比提速9.5小时;南宁-南昌提速0.6小时,全程21小时;南宁-广州提速0.6小时,全程12.4小时。

  变化三

  城际列车“公交化”

  在这次提速中,管内的城际列车也有大动作。以“N”字头的城际列车将由原来的6对增加到7对;另外,这些往返于南宁、柳州、桂林、百色以及北海这些主要城市间的城际列车,其车次也将进行调整。

  在南宁火车站,南宁-凭祥原T905/6次改为T875/6次;南宁-桂林北原N801/4次改为N701/4次快速1对,原N803/2次改为N703/2次快速1对;南宁-百色原N805/6次改为N705/6次快速1对;南宁-柳州原N810/807次改为N712/709次快速1对,原N808/9次改为N710/11次快速1对;南宁-北海原N819/820次改为N719/20次快速1对。

  在普客方面,南宁-凭祥原8511/2次改为7311/2次普客1对;南宁-防城港原8521/2次改为7321/2次普客1对;管内普快湛江-南宁5501/2次、南宁-凭祥5517/8次车次不变。

  柳州铁路局有关负责人还表示,本着方便旅客出行的理念,旅客列车的开行将向“公交化”扩展。南宁、柳州、桂林等站在一个时间段内,每隔20分钟左右就有一趟列车开出或到达。

  其中:南宁站11∶16~12∶07往柳州、桂林方向开出3趟,17∶50~20∶14往柳州、桂林、玉林等方向开出6趟。11∶00~14∶00到达6趟,19∶30~22∶30到达8趟。

  柳州站8∶00~12∶30开往南宁方向5趟、黎湛线方向6趟,16∶40~20∶20开往南宁方向6趟、黎湛线方向4趟,14∶15~17∶26开往桂林方向6趟,21∶00~1∶00开往桂林方向5趟、怀化方向3趟、金城江方向2趟。

  桂林站4∶10~9∶40开往柳州、南宁、湛江方向10趟,13:50~16:50开往柳州、南宁、昆明方向7趟,17:30~21:50开往永州方向6趟。

  变化四

  部分车次配置新型客车

  在全国大提速中,“子弹头”等高速列车成为耀眼的明星,车次以“D”字开头的动车组,其时速更是达到200公里/小时以上。在柳州铁路局管内,由于提速的幅度不大,这样的高速车暂时不会出现在广西。

  不过,一些新型的客车将走进人们的视野,如即将配属柳铁局的25T型提速客车全部安装了集便装置,粪便不再直接排向车外,将有效保护旅客健康和铁路沿线环境。新增的南宁-昆明2637/8次使用直供空调车底。这趟车的空调用电将由接触网直接供给,不用专门挂发电车,既增加了运力,又减少了发电车对空气的污染。

  根据新的运行图,柳铁管内的部分列车也将执行新的时刻表。

  在南宁火车站,南宁-广州2572次在南宁站始发时间由原来17∶17改到19∶13,第二天早上7∶37到达广州;从广州返回时间是下午5∶10,第二天早上5∶47到达南宁,运行时间缩短了0.6小时,仍执行原票价硬座94元,硬卧中铺179元。这样的时间安排非常方便到广州进行商品贸易的旅客。

  另外,南宁-宁波K582次列车在南宁是晚上出发,早上6∶32到达宁波,方便旅行团队到宁波旅游的行程安排。而城际列车的到发时间也更趋合理,特别是桂柳方向,基本上从8∶25到11∶43、14∶24到18∶23都有列车始发,时间上更多考虑上班的旅客能够下班后再乘火车。

  火车提速四大疑惑一一解

  此次提速调图涉及范围广,影响大,如何保障安全和服务质量?在过渡时期,旅客在买票和订票方面会不会有所不便……4月13日举行的新闻发布会上,铁路部门对市民关心的相关问题一一作了解答。

  安全如何保障?

  火车的速度快了,如何保障安全?柳州铁路局副局长玉清表示,为了确保第六次提速调图的顺利进行,铁路部门经过4年的准备,进行了大量的实验和前期准备工作。

  在完成去年各项线路整修任务的基础上,从今年1月开始,铁路部门对线桥隧涵等主要行车设备进行一次彻底整修,更换伤轨,整修道岔。

  另外,为了加强道口安全管理,铁路局先后对全局286处无人看守道口全部实行了24小时监护。在部分无人看守有人监护道口增设预警新设备。在湘桂线江西村至凭祥国境45处无人看守道口配备了800MHZ列尾预警器。兰家村至南宁段61处无人看守道口均安装了太阳能无线预警系统。

  同时,对铁路沿线路料、路堑、边坡、排水沟和白色污染等也进行了全面清理,对人行过道设置了限制桩和台阶,在大部分公铁平行地段设置了防护桩,横跨铁路的高架桥安装了防护网。

  过渡时期如何买票?

  按照铁路部门的部署,4月16日至24日将是新旧运行图交替阶段,4月18日至5月18日是新旧运行图过渡期。为确保新旧图平稳交替,旅客买票乘车不出现困难,各大车站也做好了充分准备。

  南宁火车站表示,该站目前成立了站长、党委书记为组长的新旧图过渡领导小组,制定了严密的新旧图交替组织方案和推进计划,并做好列车晚点应急预案的准备。

  从4月14日至4月21日止,柳铁始发的各次列车,客票预售期临时调整为5天。4月22日以后,可提前10天预订车票。提速后,铁路运行图对直通旅客列车票额分配将实行淡旺两季两套方案。春运、暑运、五一、十一期间实行旺季方案,其余时间实行淡季方案。

  直达特快列车的售票流程将突破传统的交易手段,在全局所有售票点实行联网通售,并加大预售、预定期,增加异地预定等服务项目,采取预定预售与站售相结合的形式,实现“先预定,再出票”。

  柳州铁路局副局长玉清说,由于新旧运行图的不同,在过渡期间,买票可能会出现不适应的情况,但这种情况只持续几天而已。

  票价变化大不大?

  “提速后,各次旅客列车的票价一律不提价。”玉清表示,提速不提价,体现在提速调图中提速幅度大的直达特快和特快列车的票价上,铁路没有因列车提高速度而增设票价档次,也没有因此而提高快速档次的列车票价。设备相同的同等级列车,在运行速度提高后,票价也不会提高。

  另外,新增的旅客列车将按照规定来定价格,不会乱提价。据介绍,铁路旅客列车的票价与席别、列车速度等级和车辆设备三方面相关。从速度等级方面看,我国旅客列车分为特快列车、快速列车和普通列车。提速调图后,各档次列车票价仍与以往一个档次,新增的车次将按照列车所处的档次来定价,不会乱提价。

  广西铁路何时“高速”?

  这次国内第六次大提速涉及京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深、京九、兰新等18条线路,在这些线路上,火车的时速达到200公里以上。在广西境内,何时才能实现高速铁路?

  玉清说,这18条线路,全国有8个铁路局没有覆盖,柳铁是其中之一。由于线路条件,目前广西无法布局高速列车。

  他表示,目前广西境内,黔桂线和洛湛线将在明年底基本完工,这些线路的时速可达140~160公里左右。在列车最多的湘桂线,其改造也按照进度正在推进,南宁至广州等的高速铁路实施也在进行中。随着这些铁路的完成,未来几年广西将逐渐融入全国的高速铁路网络,享受到铁路发展带来的便利。

  各方关注提速

  全国铁路实施第六次大提速和调整列车运行图,将给铁路运输带来深刻的变化。而在整个运输行业中,该次大提速也引起了广西各方的高度关注。

  公路

  及时采取应对措施

  公路运输方面对铁路的第六次大提速反应强烈。南宁的一些运输公司表示,从时间上对比,一些到桂林、柳州等地的汽车班线和火车行走所需时间相差不大,部分班线确实存在很大压力。目前公司已严阵以待,看铁路的“动作”行事,根据火车新设置的时间和站点来做出应对措施。

  运输公司如何应对?南宁一家汽车运输公司负责人认为,虽然火车提速会对汽车运输造成一定的影响,但是市场细分后,各自还是会有着自己相对稳定的市场,关键是如何巩固和做大自己的那一块“蛋糕”。他表示,可以通过增加班次密度、提高车辆档次、提高服务质量、减轻购票难度等方面来吸引乘客。

  航空

  部分航线会受到冲击

  航空方面表示,火车提速对自己影响面不会很大,但部分航线还是会受到一定冲击。比如广东等方向的短途航班会形成一定的压力。

  一家航空公司负责人认为,飞机也有着自身的优势,很多搭乘班机的旅客均为商务客人,他们对旅途的舒适和时间的长短还是会有一定的要求,所以尽管会有一定的影响,但航空方面原有的客源也仍会相对保持稳定。

  乘客

  火车提速服务要提高

  乘客对铁路大提速叫好,他们普遍认为这是一件好事,希望提速后的火车在服务方面也“提速”。

  经常到百色出差的黄先生很关心前往百色的列车有何变化。记者从有关方面了解到,南宁-百色的N705次列车8∶13从南宁开车,10∶56到百色;N708次17∶54从百色返回南宁。对于这个早出晚归的时间安排,黄先生表示非常方便,中间停留的时间刚好可以处理事务。

  记者了解到,旅客购买直达列车各席别车票后,还可以要求提前或改晚乘车,只需要购票地车站或始发站办理改签手续即可。另外,在开车两小时之内,没赶上列车的旅客可凭原车票直接乘坐同方向、同等级的后续直达列车,不必再到车站办理改签手续,由列车长在车上办理变更手续。

相关文章

高清图集推荐

新闻排行