广西新闻网-南国早报南宁讯 （记者李沛）今年3月，刚接手经营北海至海南海上航线的河北新奥集团遇到了大麻烦：因为企业改制引起债权和抵押权转移问题，旗下两艘到期的船舶陷入无法换证、无法营运的局面。广西海事局了解相关情况后特事特办，为投资商解决了难题。

　　去年7月，北海海运总公司改制更名为“新奥海洋运输有限公司”，来自河北的新奥集团接管了这家有着悠久历史的海运企业，并开始经营北海海运原有航运线路。

　　今年3月，该公司向北海海事局申请换发北部湾3号客船、“桂海102”（经营港澳线路的货船）即将到期的“国籍证书”（船舶的“国籍证书”相当于“机动车行驶证”），并办理所有人名称变更。不料，办理换证手续时，因涉及到改制前银行抵押等问题，无法办理相关证件。

　　4月18日，广西海事局船舶处处长廖建峰说，按照职权范围，因为新奥公司无法提供相关手续，海事部门不登记就是了，可以“置身事外”。不过，如果企业的船舶登记不了，会影响桂琼海上航线在“五一”期间的顺利通航，船走不了，不方便的还是游客。另外，新奥集团刚接手海运运营不久，职能部门也应该积极为新企业解决困难，为地方招商引资做好服务。因此，广西海事局的领导特别指示，要做好这件“分外事”，积极为企业解决问题。

　　从3月24日开始，海事部门联系了工行、长城资产公司两家单位，主动协调企业和抵押权人之间的关系，向他们解释船舶登记法规，并提出合法的解决措施，保证企业和抵押权人的权益都得到保障。

　　经过多次协商，各方的疑虑消失了。4月5日，长城资产公司出具了同意抵押权转移的有关文件，海事部门马上根据规定给两船办理了有关登记手续，问题得到彻底解决。

　　4月18日上午，新奥海洋运输有限公司副总经理刘德军带着一块“感谢匾”来到广西海事局，一再对海事部门的热情援手表示由衷的感谢。刘德军告诉记者，如果一艘船舶不能运营，企业每个月的损失就达50万元以上，广西海事部门帮了企业大忙。