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“汽油又涨价了!”20日上午,在哈尔滨车辆管理所,一位刚刚买了新车前来落户的私家车主满脸无奈。这位张姓车主原来开一辆档次不错的现代(参数 图片)吉普(参数 图片),排气量2.4。这次新买的车是丰田(参数 图片)卡罗拉(参数 论坛 图片),为了开着省油,他特意把车的排量减小了,买的是1.6的。
从20日起,国家发改委将汽油、柴油价格每吨提高1000元,航空煤油价格同步提高。国内油价附着国际油价的节节攀升,这对于正在向汽车时代迈进的国人来说,是否意味着汽车消费应该转向?一个节能交通的时代是否能够来临?
燃油涨价节能车型受宠
刚刚挂上黑ABL216号牌照的车主李维新根本没有想到这次油价会上涨。他的奇瑞轿车是10多天前买的,淘汰了此前的松花江微型车(论坛)。他家住呼兰区白奎镇,买车主要目的是自家用,“我今早在路上从收音机里听说油涨价了,车都买了,油涨价也得开啊。”李维新无奈地说。
在哈尔滨车管所大厅,数百名正在办理车辆落户手续的车主们依然忙忙碌碌。时而有人在议论燃油价格上涨的新闻。“你看,我说买经济型车买对了吧,一年算下来得省多少钱啊。”一位年纪在30左右的男子对身边的女士说。
消费者对于自用车耗油量的关注已有一段时间了。2005年以来,国内燃油价格数次调整,只有偶尔的几次小幅降价,其余的一直都是在涨价。因此,选购耗油量低的经济型轿车往往是家庭的首选。
在哈市道里区城乡路广汽本田(参数 图片)4S店,价格在9.5万元的飞度(参数 论坛 图片)轿车只剩下一台。销售人员告诉记者,低排量车销量一直很好,想买车都要提前预订,现车每月到的二十几台都会被抢购一空。记者在其他品牌的汽车4S店了解到,普通工薪阶层首选车型一看油耗,二看车内空间,因此近年来各汽车厂商也在加大力度开发小排量车型。
“低价位、低油耗的车家庭购买的所占的比例比较大,”尽管没有一个准确的统计数字,哈市车管所副所长时宝玉还是凭着职业经验做出这样的判断,“自用车的用途主要是代步,这对于普通百姓来说,当然是出行成本越低越好。”
经济学者:高油价催生节能车
依照经济学常识,当一种商品出现价格上涨,人们或减少消费,或使用其替代品。从消费现实看,尽管燃油价格在不断上涨,但对于汽车文明需求急迫的国人来说,不可能出现对汽车减少消费。
既然不能减少消费,那么开发替代品就成了一个思路。2007年11月,由国家发改委发布的《新能源汽车生产准入管理规则》开始施行,其中的新能源汽车概念是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。然而据记者了解,这种新能源汽车在我国还处于起步阶段。
既不能减少消费,又不能使用替代品,消费者的消费举动该如何选择呢?
黑龙江大学经济与工商管理学院经济学博士刘文勇认为,高油价时代必然迅速催生节能降耗车消费时代的到来。他分析说,我国已经多次对燃油价格进行调整,表明高油价时代正在走来;而中国人对汽车的消费处于理性和感性之间,一些车主为彰显身份或做商务用途,青睐高档高耗能车,工薪阶层则青睐经济型低耗能车。但目前,国家在汽车产业政策上的引导方向是降低能耗,所以经济型轿车的生产必然受到鼓励;从消费者的角度看,人们的消费趋势总是走向理性,选择排量小、能耗低的车型必然是一种理性选择。
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