“汽油又涨价了！”20日上午，在哈尔滨车辆管理所，一位刚刚买了新车前来落户的私家车主满脸无奈。这位张姓车主原来开一辆档次不错的现代(参数 图片)吉普(参数 图片)，排气量2.4。这次新买的车是丰田(参数 图片)卡罗拉(参数 论坛 图片)，为了开着省油，他特意把车的排量减小了，买的是1.6的。

    从20日起，国家发改委将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格同步提高。国内油价附着国际油价的节节攀升，这对于正在向汽车时代迈进的国人来说，是否意味着汽车消费应该转向？一个节能交通的时代是否能够来临？

    燃油涨价节能车型受宠

    刚刚挂上黑ABL216号牌照的车主李维新根本没有想到这次油价会上涨。他的奇瑞轿车是10多天前买的，淘汰了此前的松花江微型车(论坛)。他家住呼兰区白奎镇，买车主要目的是自家用，“我今早在路上从收音机里听说油涨价了，车都买了，油涨价也得开啊。”李维新无奈地说。

    在哈尔滨车管所大厅，数百名正在办理车辆落户手续的车主们依然忙忙碌碌。时而有人在议论燃油价格上涨的新闻。“你看，我说买经济型车买对了吧，一年算下来得省多少钱啊。”一位年纪在30左右的男子对身边的女士说。

    消费者对于自用车耗油量的关注已有一段时间了。2005年以来，国内燃油价格数次调整，只有偶尔的几次小幅降价，其余的一直都是在涨价。因此，选购耗油量低的经济型轿车往往是家庭的首选。

    在哈市道里区城乡路广汽本田(参数 图片)4S店，价格在9.5万元的飞度(参数 论坛 图片)轿车只剩下一台。销售人员告诉记者，低排量车销量一直很好，想买车都要提前预订，现车每月到的二十几台都会被抢购一空。记者在其他品牌的汽车4S店了解到，普通工薪阶层首选车型一看油耗，二看车内空间，因此近年来各汽车厂商也在加大力度开发小排量车型。

    “低价位、低油耗的车家庭购买的所占的比例比较大，”尽管没有一个准确的统计数字，哈市车管所副所长时宝玉还是凭着职业经验做出这样的判断，“自用车的用途主要是代步，这对于普通百姓来说，当然是出行成本越低越好。”

    经济学者：高油价催生节能车

    依照经济学常识，当一种商品出现价格上涨，人们或减少消费，或使用其替代品。从消费现实看，尽管燃油价格在不断上涨，但对于汽车文明需求急迫的国人来说，不可能出现对汽车减少消费。

    既然不能减少消费，那么开发替代品就成了一个思路。2007年11月，由国家发改委发布的《新能源汽车生产准入管理规则》开始施行，其中的新能源汽车概念是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。然而据记者了解，这种新能源汽车在我国还处于起步阶段。

    既不能减少消费，又不能使用替代品，消费者的消费举动该如何选择呢？

    黑龙江大学经济与工商管理学院经济学博士刘文勇认为，高油价时代必然迅速催生节能降耗车消费时代的到来。他分析说，我国已经多次对燃油价格进行调整，表明高油价时代正在走来；而中国人对汽车的消费处于理性和感性之间，一些车主为彰显身份或做商务用途，青睐高档高耗能车，工薪阶层则青睐经济型低耗能车。但目前，国家在汽车产业政策上的引导方向是降低能耗，所以经济型轿车的生产必然受到鼓励；从消费者的角度看，人们的消费趋势总是走向理性，选择排量小、能耗低的车型必然是一种理性选择。