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广西"修编"高速公路网规划 基本实现县县通高速路

广西新闻网记者 李沛

  广西目前的高速公路网规划是2006年修订的,规划时间为2006年至2020年。记者12月17日从自治区交通运输厅了解到,为了适应发展需要,由自治区发展和改革委员会、交通运输厅组织开展的《广西高速公路网规划修编》已完成初稿,现就这一方案广泛征询社会各界意见。

  根据这一新的规划方案(2009年至2030年),广西高速路网将新增10条高速公路通道,至2030年,广西高速公路网总里程将达到7530公里,形成横贯东西、纵贯南北,覆盖全区的“5纵8横8支线”的高速公路网格局。  

广西"修编"高速公路网规划 基本实现县县通高速路

  比旧路网新增10条高速路

  南宁-柳州将新增一条大通道

  新的高速公路网规划,将在旧的路网原有基础上,新增10条高速路。这10条高速路分别是天峨(下老)~百色,资源(梅溪)~兴安,兴安~龙胜,柳州经合山至南宁,贺州~巴马,平果~硕龙口岸,北流(宝圩)~钦州,松旺~山口,桂林~河池,梧州~柳州。

  新增高速路有各自原因,主要是为了强化广西地级市之间联系,缩短地级市之间的高速公路运营里程。

  例如,增加柳州经合山至南宁高速公路,是为了形成柳州至南宁间的第二条大通道,缓解现有柳南高速的交通压力;增加梧州~柳州高速公路,可以有效缩短柳州与广州等珠三角核心区的运营里程;增加桂林~河池高速公路,可形成桂林~柳州的第二通道,有效提升路网可靠性;增加贺州~百色高速公路,缩短这两个地级市之间运营里程,形成横贯广西中部的高速公路大通道。

  为构筑广西北部湾经济区高速公路支撑体系,加强港口与内陆腹地沟通,增加陆川~钦州高速公路,形成防城港-钦州港往玉林、梧州、贵港、贺州方向辐射的大通道,并缩短灵山、浦北等县市与防城港-钦州港之间运营里程;增加松旺~山口高速,有效支撑铁山港区开发建设,并提高路网可靠性。

  为方便玉林与南宁至广州高速铁路桂平枢纽站衔接,将原规划荔浦~玉林高速公路路线走向调整为荔浦经桂平至玉林,城际高铁与高速公路将相得益彰。

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