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“南新走廊”考察报告:应成中国-东盟经济发展轴

“南新走廊”考察报告:应成中国-东盟经济发展轴

中国南宁-新加坡经济走廊考察团一行与马来西亚智库代表合影。鑫鑫摄

摘要:走通了最便捷的南新大通道;与沿途国家智库达成了共识;明确和提出今后推动合作的方向及建议;效果好于预期。

根据自治区领导指示,由广西北部湾规划建设管理办公室、广西社会科学院组织,国家发改委、外交部、商务部、铁道部和中国进出口银行所属研究机构以及自治区发改委、交通运输厅、商务厅、铁路建设办公室等政府职能部门有关人员参加的中国南宁-新加坡经济走廊(以下简称“南新走廊”)考察团,于2010年7月8-17日乘汽车、火车考察了南新走廊,并与沿途越、老、泰、马、新5国的智库、政府有关职能部门举行座谈会,共同探讨南新经济走廊建设问题。

一、走通了最便捷的南新大通道

1.南新走廊最便捷的通道是:中国南宁-越南河内-荣市-老挝他曲-泰国那空帕农-曼谷-马来西亚吉隆坡-新加坡

目前,南新经济走廊有多条公路和铁路通道。据业内人士分析,本次考察选择的是目前我国南宁通往新加坡最便捷的陆路通道。考察总里程为3759公里,其中,中国境内公路210公里,越南境内公路575公里,老挝境内公路233公里,泰国境内公路铁路1818公里(其中,公路747公里,铁路1071公里),马来西亚铁路公路896公里,新加坡公路26公里;全程公路为2569公里,铁路为1189公里。全程有南宁、河内、荣市、他曲、那空帕侬、孔敬、曼谷、槟城、吉隆坡、新加坡10个城市。

考察所见,南新走廊沿途公路、铁路不仅通畅,而且大部分路段等级较高。除了越南和老挝境内的公路多数为二、三级公路外,中国、泰国、马来西亚和新加坡的公路基本上是高速公路。虽然各国的公路等级标准不一,但除了在越南有些路段正在维修外,总体上公路路面较好,全是沥青路面。在越南,虽然友谊关至河内、河内至胡志明市全程还没有高速公路,但在北宁省至河内、河内至河南省有些路段也修建了高速公路,总里程约100公里。河内至荣市,有些路段正在改造升级。在老挝他曲,我们看到了泰老湄公河第三座大桥正在建设,目前基本骨架已建好,预计明年11月11日可按时通车。

考察发现,穿梭于南新走廊的各种车辆比较好。从北到南,交通工具一国比一国好,既有大吨位、大马力的大货车,也有宽敞舒适豪华大巴(内置洗手间)。南新走廊不仅通路,而且车辆通行费也不高。在我国,南宁至友谊关高速公路收费标准是:小车90元(全程180公里)、中巴110元,平均0.35-0.7元/公里。在越南,从北到南二级公路均设立收费站(一般每个省段设立一个),每个收费站收费价格统一,小轿车收费15,000越南盾(约5元人民币)。泰国境内高等级公路(一级公路)不收费,只有进入曼谷市郊区的封闭式的高速公路才有收费站。马来西亚收费较为低廉,并采取补贴政策。槟城至吉隆坡350公里,大巴车过路费仅为16林吉特(马币,相当于人民币33.6元,平均每公里为0.1元),而从吉隆坡至新加坡边境360公里,大巴车收费为16.3林吉特。曼谷至槟城的铁路1189公里,卧铺票价为1100泰铢,折合人民币244元。

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