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贵广高铁通车了 旅游局长和一个从业者谋同样的局

贵广高铁通车了 旅游局长和一个从业者谋同样的局

贵广高铁开通当天,一名游客在三江南站,与少数民族表演队伍合影。

贵广高铁通车了 旅游局长和一个从业者谋同样的局

贵广高铁开通当天,三江一名居民高兴地展示自己买到的动车票。 龚普康摄

贵广高铁通车了,三江旅游有望蓬勃发展,但是如何让游客“愿意来,住下来,还想来”

旅游局长和一个从业者在谋同样的局

    广西新闻网-南国早报记者 龚文颖

    12月21日,记者登上火车,前往三江侗族自治县。

    上一次去三江是一年前,上午11时许乘普速列车从南宁出发,经柳州中转,当晚8时30分到达,全程9个多小时。这次南宁到柳州段有了动车,算上中转时间,行程缩短至5个半小时。

    随着贵广高铁的通车,新的纪录将被创造:3小时25分(南宁到贵阳的D3522次经过三江)。

    无论是畏惧路途漫长的游客,还是饱受“交通瓶颈”困扰的三江,显然这都是重大利好

    一个旅游局长在思考

    如何让一半游客愿在三江过夜

    三江人对“三高”(即贵广高铁、桂林至三江高速公路、三江至柳州高速公路)期盼多年。高铁通车,“交通瓶颈”通了1/3。

    随着动车拥入三江的,将是大批的区内和粤港澳游客。“我们不愁没人来,只愁留不住”,三江县旅游局局长杨斌义说。

    杨斌义列了一组数字:今年1~11月,全县共接待游客278.4万人,旅游总收入18.1亿元,分别同比增长159%、144%。但三江仍然无法摆脱“过客”的苦恼——许多游客游完即走,并不在三江过夜。

    “到三江有没有好东西吃?住得好不好?玩得开不开心?都影响游客去留。”杨斌义说,高铁开通后,如何留住客人成为了他们的课题,他说,三江必须从单一的“观光游”逐步提升到“深度体验游”,再提升到“旅游休闲养生度假旅居地”,让游客“愿意来,住下来,还想来”。

    根据该县的设想,过夜游客要占旅游接待人数的约50%。为此,三江投入和落实了3000多万元,建设完善一批旅游基础设施,并开工建设了甜水寨、中国侗族博物馆暨旅游集散中心、天下侗寨等新旅游项目。

    “不能盲目乐观地认为,高铁一通,游客必游三江”,一名业内人士介绍说,许多粤港澳游客的路线分三种:先游三江,再游桂林,然后返回;或先到桂林,再到三江,然后返回或去贵州;或游桂林后直接返回。

    “桂林的光芒能否照到三江,存在着极大的不确定性”,记者在一份《三江县旅游产业发展战略策划报告》中看到,该报告认为,三江在初期“需要主动融入大桂林旅游圈等主流旅游线路,借渠道、借客源、借名气”。

    杨斌义也提出,该县计划“打造独具概念的主题旅游目的地”,实现从“过境游”向“主题旅游”的转变。在他看来,短途旅游休闲将成为柳州、桂林、南宁市民出游的首要选择,在拓展自助游、散客游、节假日短途游、企事业单位团体游等方面大有可为。而广东人爱新奇、爱休闲、爱旅游,则可拓展旅行社组团游、散客自驾游、企事业单位团体游、大专院校团体游、老年游客组团游等。

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