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南宁地铁4号线开工 全程设19座车站贯通五象新区

  

南宁地铁4号线工程线路图 记者 记者 黄登 摄

南宁地铁交通线网规划 记者 黄登 摄

南宁地铁4号线五象站效果图 记者 黄登 摄

  南宁新闻网讯(记者 黄登)12月28日,南宁轨道交通4号线一期工程开工仪式在五象大道站项目现场举行。4号线一期工程是邕江南岸东西方向的骨干线,建成通车后将有助于加强邕江南岸城市组团联系,带动邕江南岸发展带的形成及五象新区的发展。

  4号线贯穿五象新区各区域组团

  据了解,4号线一期工程主要位于五象新区内,贯穿了五象新区各区域组团,工程建成后将能把五象新区规划的各个片区有机的串联成一个整体,并通过与2、3号线的相互配合有效地将各个片区与江北建成区快速衔接。通过建设将基本形成城市轨道交通 “两纵两横”的骨干网,从而实现南宁市城市总体规划中提出 “提升江南、重点向南”的城市发展方向,对进一步推动五象新区的建设具有重要意义及深远影响。

  4号线全长24.6km共设19座车站

  按照规划,4号线一期工程线路西起南站大道站,经洪历路、那洪大道、五象大道、联合路到达龙岗站,全长24.6km,均为地下线,共设19座车站,其中换乘站4座,自西向东分别为与5号线换乘的壮锦大道站,与2号线换乘的大沙田站,与3号线换乘的五象大道站,与8号线换乘的龙岗站。作为3号线和4号线的换乘站,本次先开工的五象大道站设计为地下三层14m岛式车站,车站采用T字型换乘,其中3号线在上,沿凯旋路南北向敷设;4号线在下,位于五象大道与凯旋路交叉口西侧,沿五象大道东西向敷设。

  车站与其周边用地进行一体化设计

  据悉,4号线一期工程的设计立足于轨道交通车站的衔接规划需求,通过加强车站衔接设施配置的合理性和换乘便捷性,进一步提高轨道交通的客流效益,为实现轨道交通一体化做好了充分的前期规划。4号线沿线多处车站的规划都是与其周边用地进行一体化设计,并与全线多处交通基础设施如壮锦大道下穿道、总部基地地下车行系统、“高改快”立交等工程进行同步实施,在加快了工程建设效率及带动五象新区建设的同时,也避免了二次破复造成的工程浪费。

  未来,4号线还将充分发挥其分流换乘和交通疏解的功能,计划与五象火车站实现零距离换乘,为进一步打造综合交通枢纽,促进地铁车站与五象新区发展关系奠定了坚实的基础。

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