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[砥砺奋进的五年]广西服务西南中南 向西向北开放

服务西南中南 向西向北开放

    广西新闻网-广西日报记者 吴丽萍

    开放发展,风起帆张。广西构建“四维支撑、四沿联动”的国际国内开放发展新格局逐渐形成,服务西南中南、向西向北开放的能力日益凸显。

    西南中南地区是我区发展的重要腹地,增强服务西南中南地区开放发展功能,向西向北开放,我区发挥了强大的“桥梁”作用。近年来,广西不断完善通边达海、联通西南中南的立体交通体系,与西南中南地区深度合作,提高区域经济一体化水平,推进跨省合作园区,以此为依托形成西南中南地区经广西走向东盟的经济走廊,打造西南中南地区开放发展新支点。

    立体交通发挥“大通道”作用

    8月11日,中新南向通道铁海联运开行首趟公共班列,标志着中新南向通道进入常态化运行阶段。该通道成为我区加强向西向北开放、增强服务西南中南地区开放发展功能的亮点。

    中新南向通道从重庆出发,经贵阳、南宁到广西北部湾三港,向南经海运至新加坡,全长4080公里,形成西部地区第一条南北大通道,西北地区也将新增一条向南的出海大通道。运输部门数据显示,重庆货物抵达北部湾港,较原有铁路散列运输节省50%以上的时间,较重庆-上海的江运节省80%以上的时间。

    据悉,连接兰州和重庆的兰渝铁路预计在今年年底全线通车,届时,广西将与甘肃对接,这一通道向北延伸到兰州,兰州到南宁的运距缩短600多公里,兰州到新加坡比向东出海时间缩短5天左右,陆海运距缩短约一半。中新南向通道与“渝新欧”通道实现无缝衔接,将我国西北与西南联结起来,中西亚与东南亚联结起来,形成“一带一路”经西部地区的完整环线。

    “近年来,我区加快构建完善通边达海、联通西南中南的立体交通体系,增强了服务西南中南地区开放发展功能,为向西向北开放提供了有力支撑。”自治区发改委有关人士介绍,当前,我区高速公路直达周边各省,累计开通中越国际道路运输线路14条,动车通达全国16个省会城市,与邻省全部直通高铁,陆上大通道建设日益完善。广西在飞航线264条,基本实现东盟国家主要城市全覆盖,形成面向东盟的空中国际大通道。内河新增千吨级泊位10个,千吨级泊位达到153个,新增吞吐能力657万吨,综合吞吐能力达到1.1亿吨,亿吨西江黄金水道基本打造成形。北部湾港航线基本实现东南亚地区全覆盖,形成内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

    记者从有关部门获悉,为畅通西部省区道路运输网络,广西将加快推动贵阳至南宁高速铁路,银川至百色高速公路乐业至百色段、百色靖西至龙邦段等项目建设;尽快开通郑(郑州)桂新、兰(兰州)桂新通道;争取将中越直达货运车辆延伸到重庆。还将与其他西部各省区共同推进多式联运机制,争取尽快开通重庆至北部湾港“五定班列”,加快钦州集装箱办理站、钦州港东站货场扩建,加快新加坡(南宁)综合物流园区等项目建设,支持广西北部湾国际港务集团参与建设重庆、贵州、甘肃无水港。

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