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[历史变革 广西印记]从高铁沿线产业发展看广西变化:高铁经济"飞"起来

[历史变革 广西印记]从高铁沿线产业发展看广西变化:高铁经济"飞"起来

高铁经济“飞”起来

——从群众出行便利和高铁沿线产业发展看广西变化

广西新闻网-广西日报记者 赵 超

“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,要抓住这一时期,加快发展,不辱使命,为实现中华民族伟大复兴的中国梦发挥更大的作用。

——习近平

动车开通两年多后,三江侗族自治县昔日的贫困山村——林溪镇冠洞村冠小屯,如今成为远近闻名的旅游胜地。

2014年12月26日,该自治县一群侗族妇女唱起侗族大歌,喜迎动车到来。贵广高速铁路开通运营,三江南站投运,三江迎来了跨越式发展。

广西高铁从零的突破到营业里程达到1751公里,仅用了短短几年时间。人们出行方式、出行体验发生深刻变化,沿线城市产业发展欣欣向荣,为富民兴桂新跨越打下了坚实基础。

从“路网末梢”到“区域枢纽”

2013年12月28日,广西交通发展史上具有重要意义的一天。

随着一声汽笛鸣响,G530次高铁动车从桂林火车站徐徐启动,向首都北京飞驰而去,两地车程从此前的26小时压缩至10小时36分。广西由此结束了没有高铁的历史,成为全国首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区。

自治区主席陈武在高铁开通仪式上说,广西首发高铁,实现了人们期盼多年的“千里京城一日还”,这是广西铁路建设的历史性飞跃,标志着广西昂首阔步迈向高铁时代。

此后,广西开启高铁发展的“加速度”。

2013年底,广西一举开通衡柳、柳南、邕北、钦防4条高铁,高铁里程实现从0公里到1081公里的跨越式突破。

2014年12月南广、贵广高铁全线开通运营。到2016年底,南昆客专全线开通运营后,中国铁路南宁局集团有限公司高铁营业里程达1859公里,其中广西境内1751公里。

目前,我区12个设区市开通动车,形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,在经济社会发展大局中的地位作用凸显。

2013年广西开通高铁以来,铁路客流持续高速增长,2013年铁路旅客发送量3700万人,今年预计突破1亿人,高铁带动作用明显。特别是两广之间,每天开行动车最多达125对,平均不到7分钟就有一趟开行,旅客“随到随买、随买随走”的出行愿望轻松实现。

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