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广西积极参与南向通道建设:通关便利提速 物流基础夯实

基础设施建设支撑国际贸易新通道

重庆-凭祥-越南河内的跨境公路运输,是南向通道跨境公路运输的重要组成部分。作为中国通往东盟最畅通、最便捷的陆路大通道,凭祥积极融入南向通道建设。

9月11日,作为南向通道的先期建设内容之一,中越友谊关-友谊国际口岸货运专用通道正式通车,来自广西、重庆、甘肃、云南等南向通道沿线省区市以及越南等东盟国家的约200辆货运汽车,陆续通关过境。

该通道正式通车,不仅让水果进出境拥有了快速绿色通道,还使中越边境陆路大通道真正实现了客货分流,提高了中越贸易往来货物通关速度,为推进友谊关-友谊国际口岸先行实施“两国一检”新型通关查验模式奠定了基础。

在物流建设方面,9月1日,作为中新互联互通南向通道重点项目,中新南宁国际物流园正式启动建设。

众所周知,新加坡是国际性的区域物流中心,拥有世界第二大集装箱港口,国际金融业和物流业发达。新加坡浩瀚石油集团负责人吕建宏认为,中新南宁国际物流园的启动建设,将有利于广西引进和借鉴新加坡先进的物流管理经验与人才培育体系。此外,该物流园除了有望在通关、检验检疫等方面获得便利条件,还可以为外资企业提供大型仓储,企业容易获得更便捷、高效的物流服务。

物流有望驱动产业发展

南向通道既是国际陆海贸易新通道的积极探索,更开创了物流驱动产业发展的新机遇。

车德西表示,随着南向通道在重庆打通了“最后一公里”,实现“一带”与“一路”的无缝对接,形成了世界物流通道大闭环,大大提高了货物运输的时效性,将更有效地促进中国西部地区和东盟等“一带一路”沿线国家之间的国际贸易合作。“新加坡在南宁建设国际物流园,在功能上可对散杂的货物起到集聚、分拨等作用。”

“中新南宁国际物流园立足于打造面向东盟、服务全国的综合性现代化物流园区,将着力推动跨境电商和物流加工业的发展。我们希望以南向通道建设为契机,加快推动在全区建立起以多式联运为主要特征的现代物流体系,在硬件和软件上都实现新的跨越和提升,为包括广西在内的中西部地区省区市开放发展提供更好、更优质的平台。”广西商务厅副厅长谭秀洪说。

2018年是南向通道建设的关键之年。为确保南向通道建设顺利推进,广西相关部门提出了2018年重点推进的项目39项,总投资达1409.8亿元。其中,钦州港东站集装箱中心站、南宁(铁路)国际性口岸项目等赫然在列。

根据工作方案,下一阶段,广西将加快建设北部湾港(钦州)多式联运基地、南宁综合物流基地、凭祥跨境物流基地,提升枢纽节点转运能力。同时提升北部湾港集装箱吞吐量,将北部湾港打造成为集装箱干线港和区域性国际航运中心。此外,还推动国内沿线关检部门加强合作,简化通关手续,开通“绿色通道”,实施更加便利的通关机制。



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