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“柳州之门”白沙大桥主塔合龙 创多个世界之最
时间:2018年01月13日 08:16    来源:广西新闻网-南国今报    作者:廖艳明 邱银    编辑:陈丽婕

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柳州白沙大桥主塔在空中拧成“麻花”

这道“柳州之门”创两项世界之最

“柳州之门”白沙大桥主塔合龙 创多个世界之最

柳州白沙大桥主塔已合龙(来源:柳州晚报)

广西新闻网-当代生活报讯 据南国今报、柳州晚报综合报道,1月12日,被誉为“柳州之门”的白沙大桥主塔进行最后一节吊装,也意味着这座桥将正式呈现在大家面前。该桥主塔造型呈反对称形式,主塔两座钢塔在106米空中拧成麻花形。

白沙大桥为单塔双索面斜拉桥,主桥一跨而过,只有中间主塔,因似门形被誉为“柳州之门”。大桥主塔采用单箱七室结构矩形截面钢箱型结构,共由27节总重量达4178吨的钢节段组成。其中最大节段重293.4吨,约等于70头成年非洲象的重量。

白沙大桥主桥为“空间异形扭曲反对称全漂浮体系”,大桥建设规模为世界上同结构类型桥梁中最大的一座,同时也是高度最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”。

据中铁上海局的“造桥专家”唐俊介绍,柳州白沙大桥在前期准备过程中,通过与世界上同类型桥梁施工模式进行比对后发现,在此类型桥梁的建设中,白沙大桥的综合性造桥技术和功法在国内处于首创地位,在国际上的同类桥梁施工中也属一流。

项目经理刘明友介绍,为了克服吊装中的困难,施工中采取了四点千斤顶同步提升的方式。通过快速调整钢塔对位姿态,有效节约了施工进度。而在高位吊装支架施工中,采用远程监控系统对施工过程钢塔应力和位移实行全程监控,有效确保了高空作业安全稳定。

日后,白沙大桥将成为连接柳州市柳北区和河东片区的一条交通要道,能有效缓解河东大桥与壶东大桥的交通压力。



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