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【建设自行车道 便捷出行“最后一公里”】

1月24日,自治区政协十二届一次会议开幕,很多政协委员积极为广西的发展建言献策。随着政府主导管理的公共单车和互联网共享单车的发展,自行车出行成为人们近距离出行的重要方式。九三学社广西区委递交了《关于在我区首府城市建设立体自行车道网络体系的提案》,委员建议因地制宜做好南宁市城市地面自行车专用道和空中自行车专用道一体化建设的规划,逐步建立健全立体自行车道网络体系。(1月26日《当代生活报》)

#2018广西“两会”微评#张帅:面对拥挤的交通现状,在短距离出行时,人们更愿意选择自行车出行。随着公共自行车和共享单车的不断发展,城市居民的出行更加方便了。然而,由于城市基础设施建设的缺陷,很多城市道路上没有设计独立的自行车道,自行车的路权得不到保障。因此,我们常常能看到自行车行驶在机动车道甚至人行道上,这是极其危险的。因而建设城市立体自行车道不失为一个好办法。国内不少城市已经开始城市立体自行车道的建设探索,厦门市BRT与自行车并建的系统就是代表之一。

南宁市若要建设城市立体自行车道,老旧街道受原有的城市道路规划限制,自行车道的宽度得不到保障。因此,相关部门在新规划的道路设计时,要明确各车道范围,避免自行车道与机动车道、公车道、人行道交错,保障自行车的行驶空间。在建设城市自行车道的同时,也要同步配备相应的服务设施,沿道上要设计检修点和停放点,为自行车出行者提供服务。

未来,政府还要完善相应的法律法规,整治非法占用自行车道的行为,同时充分发挥城市“天眼”系统的辅助作用,不断培养市民规范使用道路的习惯。

 

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