广西日报传媒集团主办

更多导航
点击语音切换
您当前的位置:广西新闻网 > 专题 > 焦点 > “新时代·新梦想”——广西网络媒体新春走基层 > 聚焦广西 > 正文

【新春走基层】寒风中的动车“掏粪工”

【新春走基层】寒风中的动车“掏粪工”

寒风中的动车“掏粪工”

    广西新闻网-广西日报记者 李春生 通讯员 李育全 郑长贤

    2月22日,乍暖还寒,桂林的清晨,寒风依然凛冽。

    6时25分,桂林北站第1道、第2道之间,动车吸污作业员李小春挺直身板站在吸污器旁,看着来车方向。

    6时30分,D3751次准时停稳在1道,李小春随即开始一系列娴熟而标准的操作:

    弯下腰打开吸污器与排污主管相连的连通阀,再打开吸污器翻盖取出吸污管头,将吸污管头与动车集便器排污口对接紧扣,打开吸污管头阀和列车集便器排污阀,动车上的粪便等污物便通过真空管负压强迅速被吸到吸污房,等待下一步的处理。

    两三分钟后,李小春确认集便器的污物清理完毕,关闭列车集便器排污阀和吸污管头阀,将吸污管头收回吸污器内盖好,最后关闭连通阀,一个集便器的吸污作业便完成了。

    接着,李小春又走向下一节车厢的集便器。

    6时45分,经李小春和同事辛苦作业后,6个集便器的污物全部清理干净。此时,李小春戴着胶手套的手有些不听使唤了,他取下手套,拿起对讲机报告:“1站台客运员(综控室),D3751次吸污作业完毕,吸污盖板盖好,吸污管收回。”得到站台客运员及综控室回复后,李小春和同事又挺直身板站立在两股道之间准备迎送列车。

    6时51分,D3751次从桂林北站驶出。

    吸污作业员也被称为动车“移动厕所”的“掏粪工”,专门负责清理动车集便器中的粪便。他们每天来回在股道间奔忙,特别是春运期间,动车每节车厢的旅客都是满的,车上的粪便也比平常多了很多,吸污任务也变得繁重起来。

    按照规范,动车每6个小时就要进行一次吸污作业。除动车所外,广西只有南宁东站和桂林北站两个吸污作业点,桂林北站负责3趟车的吸污作业,每次作业需要4人。

    和一般人印象中掏粪工臭气熏天的工作环境不同,记者全程跟随采访并亲自体验了一把——除了能看到污物在半透明的吸管内流动,并能在拔管时听到管口气流的咝咝声外,整个过程闻不到一点异味。

    “这么高效、清洁的吸污作业,完全归功于功能强大的吸污房。”桂林北站副站长刘敏锐指着几百米外一个白色建筑介绍,“里面有三台高压泵,两台工作,一台备用,产生的强大负压能将污物迅速吸走。”

    “吸污、上水,我们每天要在股道和站台间走上15公里,单位发的解放鞋,两个半月保准鞋底穿洞。”李小春搓着双手说,“说真的,冬天在股道干活挺冷的。但是,想到我们的工作做好了,旅客在车上上厕所就方便了,再累也值了。”

0
0
0
0
0

请选择您看到这篇新闻时的心情

相关文章

高清图集推荐

新闻排行