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报告显示，在高德地图交通大数据监测的361个城市中，今年二季度有15%的城市通勤高峰受拥堵威胁。同比来看，38%的城市拥堵同比出现上涨。 根据数据显示，北京重回“首堵”，高峰拥堵延时指数2.095，平均车速22.4km/h，广州、重庆紧随其后。南宁则排名第18，高峰期拥堵延时指数1.813，高峰速度22.19km/h，全天拥堵延时指数1.609，早高峰拥堵延时指数1.669，晚高峰拥堵延时指数1.953，平峰期拥堵延时指数1.541，自由流速度40.23km/h，施工占比（报告范围）5.9%。 而在代表城市运行效率的城市高峰车速红黑榜中，南宁在黑榜里排名第7，平均车速只有22.19km/h。另一边，全国百城中运行速度最快的城市泰州，高峰平均车速可达40.07km/h。 在城市拥堵里程占比最大城市前十名中，南宁排在了全国第5。拥堵里程是啥意思呢？拥堵里程比例主要衡量城市各等级道路处于中度拥堵、严重拥堵等级的路段里程比例，南宁的数据超过6%，也就是说，平均每100公里就有6公里多处于严重拥堵或拥堵状态。 数据是糟心的，但各方都在继续努力，争取早日从“堵城”名单上撤下南宁的名字。今年6月底，《南宁市供给侧结构性改革补短板实施方案》印发实施，根据这个方案，南宁将在改善交通上有大动作。
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