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高清组图:衡柳铁路线深夜赶工 为"动车旅馆"开路(1/3)
时间:2019年07月27日 08:01   来源:广西新闻网-南国今报    作者:廖艳明 周群能 李明   编辑:陆权香
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工人在切割铁轨。记者 张存立摄
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凌晨封锁5小时,出动六七百人

衡柳线深夜赶工 为“动车旅馆”开路

广西新闻网-南国今报记者廖艳明 通讯员周群能 李明 

7月25日晚上11时40分至26日凌晨4时40分,在柳州市广雅大桥附近的衡柳铁路线上,灯火通明,一片繁忙。当晚,六七百人在这里鏖战5小时,进行铁路线驳接施工,为在建的柳州动车存车场“开路”。记者也来到现场采访。

施工只能靠人力

25日晚上11时许,记者来到现场时,数百名工人已经在进行准备。此时铁路线还没有封锁,不断有火车甚至动车经过。

记者观察发现,工人们现场使用的工具,大多为撬棍、耙子、撮箕等原始工具,机械很少。

中铁二十五局集团柳州动车存车场项目部经理莫现叁介绍,马上要进行的是铁路线大驳接,即封锁后,将火车线路切断,再接上新线路。因为铁路线上工作场地狭窄,一侧为民房,一侧为在运行的黔桂线,大型机械无法进入,轨道的驳接工作,只能以小型机械为辅助,主要靠人力完成。

莫现叁称,为了打赢当晚的这场仗,他们已经准备了好几个月,并进行了多次演练。

喊着号子推铁轨

晚11时40分许,封锁正式开始。工人们纷纷进入铁路线内,挖开路基上的石子,用一截临时铁轨将铁路线抬起。一名工人随即启动切割机,顿时火光四射,烟火映出工人黝黑的脸庞。很快铁轨被切断。

“一二推,一二推……”在现场负责人的指挥下,工人们集体弯下腰,用最大的力气,把刚刚切割断的300米长轨整体移出。整齐劳动号子下,工人一用力,手臂上青筋直冒,场面震撼。

移动旧轨道,接上新轨道,使之与动车存车场连接起来,再完成无缝焊接,最后进行电路、信号安装及调试……一直忙到凌晨4时40分许,所有的工作全部完成,铁路线封锁解除,重新恢复运行。

这段铁轨驳接成功,日后动车就可以从这里驶入存车场“休息”了。

今年底投入使用

柳州动车存车场位于柳州火车站北面约3.2公里处的磨滩片区。记者在现场看到,目前,存车场已经完成大部分路基和涵洞的施工,站房主体结构基本完成。

柳州动车存车场初期工程建设4条存车线,远期存车场总规模为10条存车线、两条高铁快货线,预留高铁物流功能和综合开发条件。动车存车场也被称为“动车旅馆”,是为动车提供休整的场所。在这里,动车可以进行“喝水”、排污、“洗澡”、“睡觉”等。

目前,从柳州始发的动车大多是从南宁、桂林动车存车场“空跑”而来,极大浪费运力。柳州动车存车场的建成,将完善柳州作为铁路枢纽的动车配套设施布局,提高动车组开行质量,解决柳州终到始发动车对数少的问题,对促进柳州经济发展具有重要意义。

柳州动车存车场于今年1月动工,现在整体工程完成率达到63%,预计今年年底建成投入使用。

 
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