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【我和我的祖国】祖孙三代接力见证“中国速度”

【我和我的祖国】祖孙三代接力见证“中国速度”

祖孙三代接力见证“中国速度”

广西新闻网-广西日报记者 康 安

今年70岁的宋景山与共和国同龄,是一名有着37年驾龄的火车司机,见证了蒸汽、内燃、电力机车的更新换代。

“我和我的父亲、侄子都是火车司机。”宋景山自豪地告诉记者,虽然已经离开工作岗位15年,但他依然保存着父亲和自己的机车驾驶证。宋师傅从枕头下翻出几本证件,慢慢回忆起一家三代与两根铁轨的情缘。

1967年,宋景山进入南宁机务段,从父亲宋献定手中接过火车司机“接力棒”。18岁的他从司炉、副司机,逐渐成长为一名成熟的火车司机。“当年的蒸汽机车平均时速就50公里,和现在的动车组简直没法比。”宋景山说。

宋师傅最初是在南宁至凭祥线上驾驶货运列车,“那时候条件艰苦,一趟货运需开10多个小时,火车司机是名副其实的体力活。”他回忆道,蒸汽机车的燃煤量特别大,需要不停地给锅炉投煤。“一趟车开下来,驾驶室的3人,除了牙齿是白的,全身都是汗水和着煤灰,整个人变成了‘大花猫’。”

“一锹煤十五六斤重。刚上工时,晚上肩膀疼得举不起筷子。”宋师傅感慨地说,那时候就是希望机车动力足一点、工作条件好一点,他的愿望在内燃机车时代得以实现。“1994年,我下了蒸汽机车走上内燃机车,工作条件有了很大改善。”宋师傅感慨,冬天有暖风机,夏天有电扇,那可是件相当幸福的事。“火车也是越跑越快,原来要10多个小时跑完的路程,现在只需4个小时就可完成。”

十几年后,内燃机车更新换代为更加先进的电力机车。2004年退休的宋景山没开上电力机车,虽有些遗憾,但更多的还是自豪和欣慰。

1997年,经过两年多专业学习和实践,侄子宋波从宋景山手中接过“接力棒”,成为一名电力机车司机,如今他是南宁至昆明客车上的火车司机。宋波说:“爷爷骑自行车去开火车,叔叔骑着摩托车去开火车,而我开着小轿车去开火车。”

“现在复兴号的速度已经达到了每小时300多公里,火车上都有空调,可舒服了,我们那个年代和现在没法比。”宋景山说,以前开火车的时候,真是不敢想象,最近这些年,国家铁路事业发展真是太快了。

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