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京张铁路遗址公园五道口启动区亮相

京张铁路遗址公园五道口启动区率先亮相

百年铁路变“绿廊”穿行城市间

京张铁路遗址公园五道口启动区将成为市民休闲娱乐、亲近自然的新去处。记者 方非摄

本报记者 陈雪柠

京张高铁部分路段入地,既有地上旧线转型为一条长约9公里的带状公园。昨天,作为北京国际设计周海淀分会场重要活动之一,京张铁路遗址公园五道口启动区率先亮相,百年京张宛如绿色长龙,蜿蜒在城市之中。

五道口启动区只是遗址公园的一小部分。预计今年年底,京张铁路遗址公园全线将实现毛坯贯通,并开展国际方案征集,分段规划建设。未来还有望设置自行车专用道,让市民体验“单车上的京张”。

五道口启动区全线长近800米,面积为1.7公顷,大约有两个足球场大小,从成府路13号线五道口城铁站一直贯通至北四环铁道桥。

北侧入口,一根根轻盈自然的竹材搭建成蜿蜒灵动的装置,引导人们进入场地,而后约40米长的竹廊如同一条时光隧道,展示京张铁路遗址公园历史影像。由于原有的铁轨已被拆除腾挪,设计人员特意找到一些老枕木,搭建出枕木花园,唤起铁路记忆。踏着砂石地、枕木道,听着13号线列车呼啸而过,是一份独特的体验。

鼠尾草、细叶芒、狼尾草、金鸡菊……这里不再是千篇一律的林荫地、大草坪,而是蝶舞花香、草木茂盛。“我们种植了30多种花卉和草本植物,想带来一种天然野趣的感觉,既能让久居城市的人们看到自然景象,也为昆虫提供栖息地。”北京林业大学园林学院院长王向荣全程参与指导启动区项目。未来,这里还会有四季花园、雨水花园、耐旱植物园、芳香药用园、彩叶园5个精致的植物景观节点。

北四环的铁道桥以前是列车专用,现在开辟为展望花园。桥面本身打造成精致的花境景观,市民可在桥上俯瞰车水马龙,远眺西山。

一段老铁路,封存着一代人的记忆,也见证着一座城市的历史变迁。1909年,詹天佑主持设计修建了中国人自己的第一条铁路——京张铁路。老京张铁路从北京北站出发,经过的第五个道口,便叫做“五道口”。因京张高铁建设需要,2016年10月31日,有着百年历史的清华园火车站结束运营。五道口的绿皮车和“火车就要开过来了”的广播声,成了无数人的回忆。

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