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广西加快提升北部湾港口能力建设扫描

建好主通道 打造“门户港”

——我区加快提升北部湾港口能力建设扫描

广西新闻网-广西日报记者 周红梅

金秋十月,和风送爽。国庆节后的北部湾港口,往来船舶不绝,码头车辆交织,装卸作业忙中有序,一派热火朝天的景象。

今年8月,国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》,提出建设广西北部湾国际门户港,使之与海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港一道,成为西部陆海新通道的主要出海口。

蓝图已绘就,扬帆正当时。今年以来,根据中央以及自治区党委、政府的决策部署,各方进一步凝聚共识、抓住机遇、突破瓶颈,突出北部湾港口能力建设,加快港航基础设施提升,狠抓港口服务效能优化,积极推进智慧港口建设,提升通道出海口功能,全力打造我国沿海主要港口和区域性国际门户港。

基建提速,集疏运能力大提升

10月10日,北海铁山港进港铁路项目施工现场一片繁忙,十几台装载机、打桩机一字排开,钢铁长臂有序作业。“这条长3.6公里的进港铁路去年6月开工建设,预计明年4月建成通车。”现场负责人告诉记者。

自2009年底铁山港正式开港后,进港铁路一直未能解决。北海铁山港1-4号泊位铁路专用线项目,是解决北海铁山港海铁联运“最后一公里”瓶颈问题的关键节点项目。

今年以来,我区加快推进北部湾港航基础设施建设,在充分集聚资源和要素提升集装箱货运量的同时,按照时间节点全力推进钦州港东站集装箱办理站、钦州港东航道扩建、北海铁山港进港航道和防城港40万吨级码头等工程建设,港口集疏运能力明显提升。

与此同时,加强与国际知名港航企业合作,基础建设借力快跑。今年7月,广西北部湾国际港务集团有限公司与中远海运集团等龙头企业合资组建广西新通道国际集装箱码头有限公司、防城港赤沙码头有限公司、中铁联合国际集装箱广西有限公司,强强联合共同建设运营钦州港集装箱码头和防城港30万吨散货码头,加快北部湾国际门户港建设,打造防城港大宗散货集散港。

截至今年9月底,北部湾港拥有生产性泊位82个,万吨级以上泊位64个,20万吨级以上泊位2个,最大可靠泊20万吨级散货船和10万吨级集装箱船;拥有3条铁路专用线,长101.06公里、共48条装卸线,到发能力近4000车/日,集装箱装卸能力4300标箱/日,是全国铁路布局最完善的港口之一。

据北部湾港务集团相关负责人介绍,目前港口主营业务形成“一轴两翼”发展布局,集装箱业务以钦州港区为中轴,并通过“穿梭巴士”进行钦北防三港区间干支线集疏,培育区域集装箱干线港;以防城港区为“左翼”,发展大型散货码头,重点服务本地及云贵川等西南区域;以北海铁山港区为“右翼”,主要服务临港企业工业及桂东南区域。(下转第二版)

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