打通“卡脖子”难点，巴羌高速全线隧道贯通

巴羌高速弄美二号隧道。

5月8日，历经1179天攻坚，巴羌高速弄美二号隧道实现全幅贯通。作为全线地质条件最复杂、建设难度最大的“卡脖子”节点，这座分离式长隧道的全幅贯通，标志着项目全线16座隧道全部贯通，向年内通车目标迈出重要一步。

巴羌高速是对接贵州的省际通道G7522贵阳至北海高速公路的重要组成部分，属于国家高速公路网建设项目，由广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资建设。

项目主线全长56.543公里，途经河池市巴马瑶族自治县、大化瑶族自治县、东兰县，建成通车后将对进一步强化黔桂两省区互联互通，推动沿线县域产业升级，助力桂西北地区振兴发展及西部陆海新通道建设具有重要意义。

弄美二号隧道左洞长1424米，右洞长1462米，隧道Ⅴ级围岩长度达594米，占总长度的20.5%，掘进过程中突水、突泥等灾害频发。

巴羌高速弄美二号隧道。

2023年3月，隧道左幅掌子面发现大型溶洞；同年8月，右幅遭遇山体严重偏压浅埋，围岩突变复杂，洞顶地表出现整体下沉开裂等险情，整体施工难度极大、安全风险极高。

面对重重建设难题，指挥部科学统筹，严格执行隧道施工标准化建设要求，落实“险长制”“隧长制”和“吹哨人”等安全制度，扎实推进质量安全管理工作，全过程管控施工质量。带领各参建单位克难奋进，积极优化施工方案，针对左幅大型溶洞处置先后组织召开16次专家研讨会及评审会，进行10余次地质钻探摸底溶洞情况，最终采用“隧中架桥”方案跨越溶腔，顺利解决溶洞难题。

针对右幅遭遇山体严重偏压浅埋问题，项目建设指挥部组织召开4次专家研讨会及评审会，实施3次超大管棚等加固措施，运用智能监测系统实时调整支护参数及方案，历经614天完成偏压浅埋、洞顶下沉等问题处治，实现复杂岩溶隧道“零事故”贯通。

目前，项目隧道工程完成99.8%，路基工程完成99.9%，桥梁工程完成98.5%，路面、交安、绿化工程完成55.0%，房建、机电工程完成60.0%，各项剩余工程正稳步有序推进。

建设者在巴羌高速弄美二号隧道贯通现场合影。