广西送变电：轮履两用自装卸运输车助力机械化施工

近日，在玉林220千伏建陶（民乐）送变电工程施工现场，南方电网广西送变电公司首次应用轮履两用自装卸运输车开展复杂地形状况下的塔材运输和吊装作业，以机械化手段助力项目按期按质投产。

在建陶项目的N42号塔施工现场，一辆长7.08米，宽2.5米的履带车正平稳有序行驶在狭窄陡峭的山路上，“车”的司机却不在车上，而是在车的旁侧有条不紊地遥控操作着。从山脚到坡度30°的半山腰施工现场，由于连日降雨导致路面泥泞，普通运输车无法将塔材运输上去。“以往针对这种情况，我们都要借助人力或马帮运输塔材，没个两三天都运不完。”项目部现场负责人介绍，“现在应用了轮履两用自装卸运输车，效率和安全性都上去了，几小时之内就把塔材运输到位了。”

玉林220千伏建陶（民乐）送变电工程线路部分段。裴佳怡 摄

操作员遥控运输车使用履带驶过山路。裴佳怡 摄

过去，针对山区地形的电力塔材运输，除了人力运输外，还要通过人工拓路帮助吊车入场，作业效率低、费用投入大、安全风险高。本次应用试点，为复杂地形下的塔材运输提供了新路径。借助其“一机多能”的优势特点，可实现塔材的自卸自装自运，兼顾铺装路面转场的行驶能力与非铺装路面的通过性，并且在复杂环境下实现“人机分离”作业，大幅提升作业效率和安全性，有效降低机具设备和人员投入，综合效益显著。

本次试点是该公司探索机械化施工、提升基建安全与效率的具体实践。下一步，该公司将总结应用经验，持续推进机械装备升级、工艺工法革新，以机械化施工赋能电网工程高质量建设。