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霸王条款或将退出车市 南宁将引导车商规范合同

“不可抗力”成为车商延迟交车、拒退定金的理由。 王敏绘

聚焦汽车消费新规

合同霸王条款或将退出车市

广西新闻网-南国早报记者 莫国献

3月15日新修订的《消费者权益保护法》实施,其禁止商家通过格式合同中有失公平的条款,免除自身责任、加重消费者负担。近日,南宁工商部门对车商格式合同中常见的霸王条款进行点评,他们也表示将对南宁车市格式合同进行整治,并引导车商规范合同条款

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利益排他 加重消费者负担

在南宁工商部门去年调解的135起消费纠纷中,其中有51起是涉及购车订金的。正是由于车商格式合同的不平等约定,才导致购车订金成为投诉最多的问题。

“如果乙方违约甲方不退订金,甲方违约的退还乙方订金”,这样不平等的条款是车商格式合同中最常见的霸王条款。有些合同不平等约定更为严重。在某进口豪华品牌车商的格式合同中约定:“买方违反合同的,卖方有权没收全部定金,并有权另行要求买方赔偿卖方因此遭受的损失。”然而该合同对卖方违约的赔偿情况并没有提及。

另外,还有不少合同通过其他条款,作出加重消费者责任的约定。例如,一些消费者通过4S店贷款,但贷款前店方就要求消费者签订购车合同,且合同中约定“买方能否贷款,不影响合同效力”。这意味着,不交付订金店方就不代办贷款,而一旦交付订金贷款办不下来,店方也不退订金。因这一原因引起的消费纠纷也十分普遍。

对此,一些车商大倒苦水。某合资品牌4S店销售经理黄先生称,消费者订车后,车商要交付全款向厂家订货。但不少消费者中途要求退车,令车商左右为难,尤其是一些个性化订车就很难再卖出去了。如果不通过扣下订金的方式对消费者进行约束,车商难以承担一次次的恶意违约。他强调,车商与客户签订购车合同的主要目的是卖车,而非扣下客户的订金,主观意愿上车商是不会违约的。

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“不可抗力” 成免责挡箭牌

在车商的格式合同中,“不可抗力”是出现频率较高的字眼。它是一项免责条款,指“不能预见、不能避免和不能克服的客观情况”,其成因可以是自然灾害引起的,也可以是战争、政府禁令等造成的。但在车商的格式合同中,将其内容延伸、扩大。某进口品牌车商格式合同,将“厂家原因导致车辆不能如期交付、无法取得车辆进口许可”的内容也认定为不可抗力,卖方对此不承担责任。此外,还有车商将厂家的车源不足、运输过程的意外等,都归于不可抗力。车商为减轻负担、规避责任,还会作出其他一些特殊约定。

针对“不可抗力”的解释,一些车商颇为无奈。他们指出,经销商违约大都是因为厂家货源供给不足,或产品停产等问题导致无法交车或延期交车,而他们全款购车并不能就此获得厂家的赔偿,如果不在购车合同中将自己的这一责任免除,车商则无力承担这样的赔偿责任。

对于车商的说法,曾被车商延期交车的车友王先生认为,如果是自然灾害、政府禁令等客观原因导致车商无法交车的,情有可原。可如果将厂家的车源不足、运输受阻等内容也列入免责范围,就给了车商太多借口。他认为,厂家的车源是否充足、运输耗时等,车商都应作出充分的预测,而不应在缺乏预判的情况下草率签订合同。只有加强对车商的约束,车商才会按合同办事,或是为了减轻违约负担而少收预付款,这对消费者也是有益的。



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